Yamaha New Vixion Lightning VS Honda CB150R

Kali ini saya akan membagikan artikel mengenai perbandingan antara Yamaha New Vixion Lightning dengan Honda CB150R,dan berikut adalah gambar perbandingan dari setiap bagian

Nampak terlihat jelas bahwa Yamaha New Vixion Lightning lebih mengungguli Honda CB150R dalam hal bagian manapun.

Cukup kali ini artikel yang dapat saya bagikan

Modifikasi Honda CB150R

Kali ini saya akan membagikan artikel mengenai modifikasi Honda CB150R

Honda CB150 Urban Street Fighter

Honda+CB150+Urban+Street+Fighter

Konsep modifikasi Honda CB150R StreetFire pertama dinamakan Honda dengan nama Urban Street Fighter Dari tampilannya kesan sporty memang terasa kuat di motor modifikasi ini. Kaki-kaki besar makin memperkuat kesan tersebut.

Kaki Urban Street Fighter disokong oleh Shockbreaker Upside down CBR 600RR di kaki depan. Sementara di kaki belakang swingarm dan minoshock juga menggunakan milik CBR 600RR.

Suspensi itu lalu disokong oleh ban Battlax ukuran 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di belakang.

Knalpot dari X-Race dan lampu HID Projector juga secara langsung mampu memperkuat kesan sangar di motor ini.

Dan terakhir, laburan cat warna jingga dan hitam membuat motor ini makin enak dipandang-fotomodifmotor.

Bocoran Modifikasi Urban Street Fighter

Urban Street Fighter :

· Front Shockbreaker Upsidedown CBR 600RR

· Front Caliper Tokico

· Front Wheel Custom 3.5 x 17”

· Rear Wheel Custom 5.5 x 17”

· Front Tire Battlax 120/70 – 17”

· Rear Tire Battlax 180/55 – 17”

· Swingarm CBR 600RR

· Monoshock CBR 600RR

· Exhaust Yoshimura R77

· Frame slider X-Race

· Exhaust slider X-Race

· Chain by TK Racing

· Customized Headlight HID projector

· Customized Rr Stoplight LED

· Indicator light KOSO

· Customized Fr Fork Damper

· Side Cover Carbon pattern

· Undercowl Carbon pattern

· Customized Double Seat Cover

· Customized Single Seater Cover

· Airbrush Body & Frame painting

· Accessories parts

Honda CB150 3 Color

Honda+CB150+Urban+Street+Fighter-Modifikasi

Sama seperti Urban Street Fighter, Honda 3 Color juga memperlihatkan aura garang dari sebuah CB150R StreetFire. Tampilan sporty CB150R StreetFire makin diperkuat dengan penambahan beberapa komponen moge.

Di kakinya, shockbreaker Upside down CBR 1000RR hadir di kaki depan untuk kemudian disandingkan dengan pelek Honda VFR800 berukuran 3,5-17. Pelek itu kemudian dibalut dengan ban Mettzeler Racetect K3 120/70 – 17”.

Sementara di belakang hadir Swingarm Honda VFR800 dengan pelek Honda VFR800 6.0 x 17” yang dibalut ban Mettzeler racetect K3 180/55 – 17”.

Bokong motor ini dibuat meruncing layaknya motor balap. Knalpot Pro-SPEED Racing juga hadir untuk memberikan kesan mentereng dengan balutan warna putih, merah dan biru.

Bocoran Spesifikasi Honda 3 Color

Honda 3 Color :

· Front Shockbreaker Upsidecown CBR 1000RR

· Front Caliper Tokico

· Front Wheel Honda VFR800 3.5 x 17”

· Rear Wheel Honda VFR800 6.0 x 17”

· Front Tire Mettzeler Racetect K3 120/70 – 17”

· Rear Tire Mettzeler racetect K3 180/55 – 17”

· Single Swingarm Honda VFR800

· Fuel Cap Vortect Racing

· Chain Racing by TK Racing

· Rearset X-Race

· Exhaust Pro-SPEED Racing

· RPM Racing KOSO

· Customized Single Seat

· Customized Rear Hugger & Chain Cover

· Customized Rear Body Works

· Airbrush Body & Frame painting

· Accessories parts

Cukup sekian yang dapat saya bagikan kali ini,jangan lupa untuk membaca juga artikel lainnya

Motor

A. PENGERTIAN MESIN

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu

1.Motor pembakaran luar (external combustion engine)

yaitu suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung. Contoh aplikasinya adalah pada : -mesin uap / turbin uap

2.Motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yaitu h suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan didalam konstruksi mesin itu sendiri, dan tempat terjadinya proses pembakaran itu disebut ruang bakar (combustion chamber). Contoh aplikasinya adalah pada :

motor bensin

motor diesel

mesin jet

 Berdasarkan pada prinsip kerja atau proses kerjanya dibagi menjadi 2 macam yaitu

Prinsip kerja motor 2 tak

Prinsip kerja motor 4 tak

B. BAGIAN BAGIAN MOTOR BAKAR

Secara garis besar untuk motor pembakaran dalam memiliki beberapa komponen penting, khususnya adalah pada konstruksi mesin mobil atau sepeda motor tersebut ada tiga bagian utama, yaitu: 

1) Bagian kepala silinder (cylinder kead) yang dilengkapi dengan tutup kepala silinder.

2) Bagian blok silinder (cylinder block) merupakan bentuk dasar dari mesin. 

3) Bagian bakengkol (crank case) tempat untuk pelumas dan rumah komponen.

1. Bagian Kepala Silinder

Kepala silinder terbuat dari besi tuang, cast iron atau almunium yang terletak diatas blok mesin. bagian bawah kepala silinder diberi bentuk cekung untuk ruang bakar, satu lubang untuk busi dan dua lubang untuk mekanik katup (Untuk 4 tak), tetapi untuk 2 tak, hanya sebagai penutup kepala silinder yang berfungsi untuk ruang bakar dan tempat busi. Gambar kepala silinder 4 tak

2. Bagian Blok Silinder (Cylinder Block)

Blok silinder (cylinder block) juga terbuat dari besi tuang atau almunium paduan, maksudnya untuk mengurangi berat dan menambah panas radiasi. Disini terdapat lubang silinder yang diberi lapisan khusus (cylinder liner) untuk mengurangi keausan silinder, karena gesekan naik turunnya torak atau piston. 

3. Bagian Engkol (Crank Case) Crankcase (bak engkol) biasanya terbuat dari aluminium die casting dengan sedikit campuran logam. terletak di bawah blok silinder dan Bak engkol fungsinya sebagai rumah dari komponen yang ada di bagian dalamnya, yaitu komponen Generator atau alternator untuk pembangkit daya tenaga listriknya sepeda motor, Pompa oli, Gigi persneling atau gigi transmisi (pada sepeda motor) dan Poros engkol yang berfungsi mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar (mesin) dan meneruskan gaya kopel (momen gaya) yang dihasilkan motor ke alat pemindah tenaga sampai ke roda. gambar bak engkol C. 

C.JENIS MOTOR BERDASARKAN PRINSIP KERJANYA 1. MOTOR 4 TAK 

Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft). Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).

TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).

1.) Prinsip kerja motor 4 langkah yaitu: Untuk prinsip kerja motor 4 tak atau 4 langkah yaitu yang pertama adalah langkah isap,kompresi, usaha buang, akan dijelaskan dibawah 1) Langkah Hisap Sewaktu piston bergerak dari TMA ke TMB, maka tekanan diruang pembakaran menjadi hampa (vakum). Perbedaan tekanan udara luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan gas. Selanjutnya gas tersebut masuk melalui katup masuk yang terbuka mengalir masuk dalam ruang cylinder. 

Prosesnya adalah 

a) Piston bergerak dari Titik Mati Atas  (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB). 

b) Katup buang tertutup dan katup masuk terbuka, bahan bakar masuk ke silinder 

c) Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder 

2.) Langkah Kompresi Setelah melakukan pengisian, piston yang sudah mencapai TMB kembali lagi bergerak menuju TMA, dimana katup masuk dan katup buang tertutup, ini memperkecil ruangan diatas piston, sehingga campuran udara-bahan bakar menjadi padat, tekanan dan suhunya naik. Tekanannya naik kira-kira tiga kali lipat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran udara-bahan bakar. 

Prosesnya sebagai berikut : 

a) Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA 

b) Katup masuk menutup, katp buang tetap tertutup, 

c) Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) sehingga suhu dan tekanan akan naik 

d) Sekitar +- 8 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran 

3.) Langkah Tenaga Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya. 

Prosesnya sebagai berikut : 

a) Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar, dan Piston terlempar dari TMA menuju TMB 

b) Katup masuk menutup penuh, katup buang menutup tetapi menjelang akhir langkah usaha katup buang mulai sedikit terbuka. 

c) Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi pada poros engkol 

4.) Langkah Buang (Exhaust stroke) Pada langkah buang, piston bergerak dari TMB menuju TMA, katup masuk tertutup dan katup buang terbuka, Langkah buang ini menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. 

Prosesnya adalah : 

a) Counter balance weight pada poros engkol memberikan gaya untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA 

b) Katup buang terbuka Sempurna, katup masuk menutup penuh 

c) Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot 

b. Over laping overlaping adalah sebuah kondisi dimana kedua katup masuk dan katup buang berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.  Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam. Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap. Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA. Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja. 

Manfaat dari proses overlaping : 

a) Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran 

b) Pendinginan suhu di ruang bakar 

c) Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang) 

d) Memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar 2. MOTOR 2 TAK Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakarannya, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi.Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.

Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Prinsip Kerja Motor 2 Tak

Pada 2 tak ini untuk satu kali tenaga hanya memerlukan 2 langkah atau gerakan piston, dimana pada setiap langkah terjadi beberapa proses, 2 langkah tersebut yaitu:

1) Langkah pertama 

a) Dibawah piston Sewaktu piston bergerak keatas menuju TMA ruang engkol akan membesar dan menjadikan ruang tersebut hampa (vakum). Lubang pemasukan terbuka. Dengan perbedaan tekanan ini, maka udara luar dapat mengalir dan bercampur dengan bahan bakar di karburator yang selanjutnya masuk ke ruang engkol (disebut langkah isap atau pengisian ruang engkol) 

b) Di atas piston Disisi lain lubang pemasukan dan lubang buang tertutup oleh piston, sehingga terjadi proses langkah kompresi disini. Dengan gerakan piston yang terus ke atas mendesak gas baru yang sudah masuk sebelumnya, membuat suhu dan tekanan gas meningkat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA busi akan melentikkan bunga api dan mulai membakar campuran gas tadi (langkah ini disebut langkah compresi) 

2) Langkah kedua 

a) Di atas piston Ketika piston mencapai TMA campuran gas segar yang dikompresikan dinyalakan oleh busi. Gas yang terbakar mengakibatkan ledakan yang menghasilkan tenaga sehingga mendorong piston memutar poros engkol melalui connecting rod sewaktu piston bergerak kebawah menuju TMB (langkah usaha). Beberapa derajat setelah piston bergerak ke TMB lubang buang terbuka oleh kepala piston, gas-gas bekas keluar melalui saluran buang (langkah buang) 

b) Di bawah piston Beberapa derajat selanjutnya setelah saluran buang dibuka, maka saluran bilas (saluran transfer) mulai terbuka oleh tepi piston. Ketika piston membuka lubang transfer segera langkah pembuangan telah dimulai. Gas baru yang berada di bawah piston terdesak, campuran yang dikompresikan tersebut mengalir melalui saluran bilas menuju puncak ruang bakar sambil membantu mendorong gas bekas keluar (proses ini disebut pembilasan 

D. PERBEDAAN MOTOR 4 TAK DAN 2 TAK 

Motor 2 tak Berikut ini adalah perbedaan motor 2 tak di lihat dari cara kerja mesin  yaitu

Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, motor 2 tak ini memerlukan 2 kali gerakan piston naik dan turun, dengan sekali putar poros engkol Dimana penjelasannya yaitu:

1)      TAK 1 : proses masuknya gas, pemampatan dan pembakaran gas (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 2) TAK 2 : proses kerja, kompresi karter, buang dan cuci/bilas (piston bergerak ke bawah, TMA menuju TMB) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

Bahan bakarnya selalu di campur dengan oli, baik secara langsung ke dalam tangki  bensin ataupun dengan cara terpisah.

tidak memiliki katup, sebagai gantinya adalah red valve untuk mengatur masuknya gas ke dalam ruangan cylinder.

Setiap piston hanya mempumyai 2 buah ring yaitu ring compressi I dan ring compressi II.

Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder (primer) dan carter(sekunder)

Kelebihan dan kekurangan motor 2 Tak

a. Keuntungan

1) Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus untuk itu putaran lebih rata. 

2) Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan relatif murah 

3) Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus 

4) Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar.

b. Kerugian

1) Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi 

2) Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus. 

3) Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul panas 

4) Putaran rendah sulit diperoleh 

5) Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahan bakar

Motor 4 Tak

Berikut ini adalah perbedaan motor 4 tak di lihat dari cara kerja mesin  yaitu

Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, diperlukan 4x gerakan piston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol. Penjelasannya yaitu:

1) TAK 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 

2) TAK 2 : Gerak kompresi/pemampatan (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 

3) TAK 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 

4) TAK 4 : Gerak Buang Sisa Pembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

Bahan bakarnya bensin/pertamax murni (tidak dicampur)

Setiap cylindernya memiliki 2 buah atau 4 buah katup

Cylindernya hanya memiliki 1 macam compressi yaitu compressi cylinder

Setiap piston memiliki 3 buah ring yaitu : ring compressi I, ring compressi II, rong oli. Ketiga ring ini sangat berguna untuk membantu pelumasan pada piston.

Kelebihan dan kekurangan Motor 4 Tak

a. Keuntungan

1) Karena proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya berdiri sendiri-sendiri sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar (500- 10000 rpm). 

2) Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin dua langkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat. 

3) Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli 

4) Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik 

5) Panas mesin lebih rendah dibanding mesin dua langka

Kerugian

1) Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan lebih sulit 

2) Suara mekanis lebih gaduh 

3) Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam getaran.

Hanya ini yang dapat saya bagikan kepada teman-teman sekalian,jangan lupa yach baca juga artikel yang laen

Ejakulasi Dini

Kali ini saya akan membahas masalah Ejakulasi Dini,Ejakulasi dini atau dikenal juga dengan istilah ED merupakan disfungsi seksual yang banyak dialami 

kaum pria, di samping disfungsi ereksi. Tetapi pada awalnya banyak pria yang mengalami ejakulasi 

dini tidak menyadari bahwa itu termasuk gangguan fungsi seksual. Mereka hanya merasa dan 

mengeluh pada dirinya sendiri, mengapa ejakulasinya terlampau cepat terjadi. Ejakulasi dini ditentukan

oleh mampu tidaknya pria mengendalikan ejakulasi agar terjadi sesuai dengan keinginannya.

Penyebab Ejakulasi Dini:

Ejakulasi dini dapat disebabkan oleh adanya suatu gangguan yang bersifat psikofisiologik.

 Ada beberapa masalah yang melatar belakangi terjadinya ejakulasi dini, yaitu hubungan suami 

istri yang tidak harmonis, perasaan tidak senang terhadap pasangannya, dan rasa takut terhadap 

wanita.

Kecemasan juga berperan penting dalam proses ejakulasi dini karena masalah tersebut seringkali 

merupakan bagian dari situasi dan hampir semua penderita dapat mengendalikan ejakulasi selama 

masturbasi. Hubungan seksual terlarang dan takut diketahui orang lain mendorong timbulnya 

kecemasan. Adanya ketidakpuasan pasangan seksual juga akan menambah kecemasan yang 

ujungnya akan memperparah ejakulasi dini.

Kebiasaan mencapai orgasme dan ejakulasi secara tergesa-gesa sebelumnya. Misalnya suka 

masturbasi atau onani dengan tergesa-gesa. Kurang berfungsinya serotonin, suatu bahan 

neurotransmiter yang berfungsi menghambat ejakulasi.

Gangguan kontrol syaraf yang mengatur peristiwa ejakulasi (hipersensitivitas refleks ejakulasi). 

Pria dengan disfungsi ereksi pada umumnya mengalami ejakulasi dini. Sebaliknya, pria dengan 

ejakulasi dini pada akhirnya dapat mengalami disfungsi ereksi.

Cara Mengobati Ejakulasi Dini Secara Alami

Konsumsi ramuan tradisional TricaJus secara rutin, dapat mengobati ejakulasi dini secara alami.

 TricaJus terbuat dari bahan herbal tanpa campuran bahan kimia sedikitpun. Tribullus dan Maca

 merupakan bahan utama dari TricaJus. Tribulus Terresteris ialah tumbuhan berbunga dalam keluarga 

Zygophyllaceae, yang biasa hidup pada suhu panas dan kawasan tropika Old World di selatan Eropa

, selatan Asia, melalui Afrika, dan di utara Australia. Ia mampu hidup subur walaupun di iklim padang 

pasir ataupun tanah yang kurang subur. Nama lainnya Punctucture Vine, Yellow Vine.

TricaJusZat berkhasiat yang Terkandung dalam biji Tribulus Terresteris adalah golongan saponin 

(Protodiocsin, Furostanol) Glikosida, Flavoid, Resin, Tannin, Sterol dan Minyak Essensial.Sebagai 

bahan aktif “PROTODIOCSIN” serupa DHEA (Dihidroepiandrosteron) sebagai bahan dasar hormon 

sexual (Testosteron & Estrogen).

Lepidium Peruvianum Chacon (MACA) merupakan sejenis umbi akar yang tumbuh secara semula 

jadi di jajaran Pegunungan Andes,Peru (Junin Plateau) 3000-4000 meter diatas permukaan laut, 

sehingga menjadikannya sebagai tumbuhan yang ditanam di kawasan tertinggi di seluruh dunia.

Maca berfungsi Merangsang kelenjar seks, mensekresikan hormon seks seperti testosterone, 

estrogen dan progesteron untuk meningkatkan kemampuan seksual, memperbaiki osteoporosis 

dan penyakit prostat. Mencegah keletihan, mencegah stress, meningkatkan kesuburan, meningkatkan 

ovulasi, meningkatkan aktivitas sperma. Berkhasiat pada organ-organ dan kelenjar-kelenjar tubuh, 

menjaga tekanan darah, meningkatkan imunitas tubuh, meningkatkan fungsi jantung, dan 

meningkatkan tenaga.

Hasil penelitian dr.Putri Aminah dari fakultas Dr.Moestopo(Beragama)

Dalam TricaJus terdapat protodioscin. Dimana bahan aktif protodioscin serupa DHEA 

(dehidroep androsteron) sebagai dasar pembentukan hormone seksual yang aman 

(testoteron dan estrogen), yang dapat meningkatkan gairah seksual (libido), 

meningkatkan kesuburan. Terdapat alkaloid macainae untuk mengaktifkan testis dan ovarium,

 glukosinolate meningkatkan proses pembentukan hormone sex juga dapat meningkatkan jumlah 

sperma dan mobilitas.

Cara Hacker Facebook Terampuh

Pertama.
Tentukan akun facebook siapa yang ingin di hack

Kedua.
Ketahui semua yang bisa didapat dari informasi akun tersebut mulai dari nama, alamat, nomor telepon atau HP

Ketiga.
Pastikan bahwa anda telah menjadi teman dari akun facebook yang ingin di hack.

Keempat.
Melihat dari langkah ke 2, berarti anda tahu kapan waktunya akun tersebut online.

Kelima.
Ajak akun tersebut untuk melakukan Chat di facebook

Keenam. (Aksi Dijalankan)
Saat anda terhubung dengan akun yang mau dihack dari chat facebook, langsung tanyakan email dan password orang tersebut. jangan lupa gunakan bahasa yang baik dan jangan mengancam, jika mau orang tersebut akan berbaik hati akan memberikannya.

Jika cara diatas tidak berhasil. silahkan pelajari dasar-dasar hacking terlebih dahulu atau silahkan ambil mata kuliah Komputer Hacking pada jurusan Sistem Informatika, nanti akan diajari tentang dasar-dasar hacking.

NB:Jangan Pernah mempercayai kata orang yang tidak dikenal

Read more: http://duabelasa2crew.blogspot.com

Cara Merubah Tampilan Facebook Yang Cool

Kali ini saya akan berbagi informasi mengenai "Cara mengubah tampilan Facebook",langsung saja tanpa basa basi ini dia berikut caranya:

   1. Langkah pertama, jalankan Mozilla Firefox. Selanjutnya install Add-on Stylish. Caranya, masuk ke web ini, kemudian klik tombol “Add to Firefox” berwarnaa hijau.

   2. cara mengubah tampilan facebook
    Setelah mengklik tombol “+Add to Firefox”,  akan muncul konfirmasi penginstalan Add-on. Silahkan klik tombol “Allow”. Jika selesai, kemudian restart Mozilla Firefox.

    3.cara mengubah tampilan facebook
    Setelah Add-on Stylish terinstall di Mozilla Firefox, selanjutnya kunjungi link ini. Website tersebut berisi ratusan theme Facebook yang bisa sahabat pintar pilih.
    4.Untuk mengaktifkan theme diinginkan, tinggal klik nama theme, maka akan masuk ke halaman theme tersebut.  Misalnya jika sahabat pintar memilih “Dark Blue Galaxy Facebook”, maka tampilannya seperti berikut:

    5.Untuk mulai menginstall theme tersebut, klik tombol  “ + Install with Stylish” yang berwarna hijau.  Kemudian akan muncul dialog baru, klik “Install”

     6.Jika theme tadi berhasil di install,Coba kalian buka facebook kalian dan lihat perbedaanya. Berubah tidak?
 
OK sob,kali ini cukup ini yang dapat saya bagikan.Terima kasih
   

Membuat link pada blog

Sebenarnya banyak cara yang digunakan dalam pembuatan link,di karenakan banyak aplikasi pembuat link tapi yang kali ini saya bagikan adalah salah satu cara simplenya.Apabila anda menggunakan layanan blog berbasis HTML seperti Blogger, anda bisa menggunakan cara di bawah ini :

<a href="http://www.digitalareas.blogspot.com">KLIK DI SINI</a>

Nantinya link yang terbentuk akan seperti ini : KLIK DI SINI

Dari kode di atas, bagian yang berwarna biru adalah alamat URL yang akan dituju. Sedangkan
bagian yang berwarna merah berfungsi sebagai teks yang nantinya ditampilkan.

Selain itu anda juga bisa menambahkan atibut lainnya ke dalam link yang anda buat.
Title Tag adalah atribut yang sering digunakan
Title Tag : Ini merupakan tag dalam HTML yang biasanya terdapat pada link.
Berguna sebagai teks alternatif pada saat kursor mendekati teks link.
Nantinya title tag ini dapat digunakan untuk menambahkan tulisan tambahan
sehingga menarik minat orang lain untuk mengklik tautan tersebut.
Di bawah ini adalah contoh kode HTML link yang menggunakan Title tag :

<a href=”http://digitalareas.blogspot.com/” title=”Tutorial Blogging Terbaru” >KLIK DI SINI</a>

Hasilnya akan seperti ini :  KLIK DI SINI (Arahkan kursor anda ke teks)

Dari kode di atas, bagian yang berwarna biru adalah alamat URL yang akan dituju.
Bagian yang berwarna merah adalah teks alternatif untuk link yang anda buat.
Sedangkan yang berwarna orange adalah teks yang nantinya akan ditampilkan untuk di klik.

Anda juga bisa membuat link yang jika di klik maka akan muncul di tab baru pada browser.
Untuk itu kita perlu menamhkan kode target="_blank" pada link anda tadi.
Saya akan berikan contoh kodenya di bawah ini.

<a href="http://digitalareas.blogspot.com/" target="_blank">KLIK DI SINI</a>

Nantinya akan seperti ini :KLIK DI SINI

Kode Target Blank berfungsi untuk membuka link pada tab baru.

Sebenarnya banyak cara yang dapat dilakukan untuk membuat link,tapi hanya ini yang saya rasa memiliki cara yang simple.